분야
근대 이행기 경기만의 포구문화역사지리 제 23권 제1호 (2011)
전종한(경인교육대학교 사회과교육과 교수)
목 차
Ⅰ 서론 : 연구목적 및 연구시기
Ⅱ 경기만에 대하여
Ⅲ 경기만의 주요 포구와 해운로
Ⅳ 사례 : 19세기 남양 반도 일대의
포구형성과 장시형성
Ⅴ 맺음말
Ⅰ 서론 : 연구목적과 연구시기
그동안의 지역역사지리학 연구가 내륙의 특정지역들에 편중되어 있었음.
새로운 유형의 지역권을 연구 대상으로 설정하고 탐구한 것.
-> 17세기 말 이래 한반도에서는 농업기술의 향상과 농업 생산의 증대/ 상업적 유통 및 상품화폐 경제 발달
해양권
18~19세기라는 근대이행기
Ⅰ 서론 : 연구목적과 연구시기
그래서 주목한 곳이
18~19세기를 중심으로 근대이행기 경기만의 포구 분포와 포구 간 네트워크를 통해 그 지역화 과정의 일면을 탐구하는 데에 목적이 있음.
‘경기만’
네트워크
개별장소가 아닌 장소 간 관계의 차원에서 공간을 보려는 개념.
지역화
과정
무경계의 광활한 지표가 여러 지역으로 구분되거나, 동질성을 보이는 일단의 작은 장소들이 합병하여 하나의 지역으로 묶어지는 과정.
Ⅰ 서론
경기만의 지역화과정
지리적 요소로 경기만 연안의 곳곳을 서로 연결해 주었던 ‘포구’ 일 것.
개별포구의 출몰과 포구와 장시 중심의 네트워크가 경기만의 지역화과정을 풀어갈 수 있는 실마리!
Ⅱ 경기만에 대하여