[국제물품운송] 국제매매거래에서 매매당사자간의 계약이행을 위해서는 필연적으로 국제물품 운송이 수반되는데, 이는 국제매매거래의 근본적 ․최종적 목적달성에 필요한 절차이다. 1. 해상운송의 개념 (1) 해상운송의 의의 국제물품운송에는 과 같이 해상 ․육상 및 항공을 이용
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1. 해상운송장의 개념 현재 주로 유럽에서 전자식 운송서류의 대체가 실행되고 있는 것은 해상운송징(sea Waybill)이다. 선하증권은 지시식으로 발행된 경우, 3개의 기본적 기능을 가지고 있고 동시에 정보전달과 권리의 증명이라고 하는 2개의 역할을 더 가지고 있다. 이에 비해 해상운송장은 통상 기명
국제복합운송 정의 - Unit Load System를 기반으로, 최초의 복합운송인이 복합운송증권을 발행하여 전 구간의 운송을 인수하고, 그 일부 또는 전부를 다른 운송인에게 하청 운송시키는 운송방법 - 국제 복합운송은 국제간의 잡화류의 운송에서 선적지에서 도착지까지 일관된 책임과 운임으로 복수
* 복합운송주선인의 역할 화물 도착지 국가의 F/F와 제휴하여 전 운송구간에 걸쳐서 일관운송책임을 진다. ① NVOCC로서 자신의 책임하에 (single carrier’s liability) ② 화주에게 일관운임(through rate) 제시 ③ 복합운송증권(combined transport B/L) 발행 화주에 대한 전문적인 조언 운송 수배 운송 관련 서류 작
Ⅰ.화물운송시장 분석 1.화물운송시장 현황 국내·국제 물동량이 지속적으로 증가 → 지속적인 경제발전과 무역자유화의 영향 국가물류비(물류시장 규모)는 꾸준히 증가 → 물동량의 증가 및 부가가치 물류활동의 활성화에 기인 총화물량의 92%를 화물자동차를 이용한 도로수송 ->물류의 비효율
* 보세운송의 의의 - 외국으로부터 수입하는 화물을 입항지에서 통관하지 않고 세관장에게 신고하거나 승인을 얻어 외국물품상태 그대로 다른 보세구역으로 운송하는 것 - 보세운송은 수입화물에 대한 관세가 유보된 상태에서 운송되는 것이므로 운송에 제약이 따른다.
해상운송 1. 정기선과 부정친선 운송 1) 정기선 운송 (1) 정기선 운송의 의의 정기선 운송(liner shipping)은 선박을 이용하여 사전에 정해진 선박운항 일정표에 따라 정해진 항로를 미리 공표된 운임율로 운임을 받고 규칙적으로 운항하는 운송형태를 말하며 만선 여부에 관계없이 운항하게 되므로
항공운송의 장점 ① 신속한 운송 ② 정시성 ③ 안정성 ④ 포장비절감 ⑤ 상품의 특성에 따른 운송 ⑥ 신속ㆍ정확한 화물추적정보 제공 ⑦ 저렴한 운송보험료 ⑧ 운임외 부대비용이 적다. 항공운송의 단점 ① 고가의 운송임 ② 중량 및 규격 제한 ③ 운송시간의 제약 ④ 운송지역의 제약
7. 복합운송주선업 이용의 장점 (1) 화주 측면 1) 수출업자 : 복잡한 국제화물유통 관련 업무를 운송주선인이 대신함으로써 비용, 시간, 인력 절감 효과가 있다. ① LCL화물의 약점인 선박회사의 선적거절과 혼재에 대한 남점이 운송주선인을 이용할 경우 해소될 수 있다. ② 본선의 선적을 기다릴 필
0 철도운송의 개요 * 철도운송이란, - 화물을 철도를 이용하여 운송하는 육상운송의 한 방식. 중장거리 이상을 대량 운송하는데 사용되고 있으며 주로 이용하고 있는 품목으로는 무연탄과 양회, 철제제품(약 70%)이며, 최근 들어 도로체증과 수출입화물에 대한 과적단속의 강화로 인해 컨테이너 육상