분야
hwp1. 도요다사
도요타 자동차의 기업의 현재 모습을 밖에서 본 경우 특히 전사업부문이 획일적으로된 집 단주의가 눈에 띄고 있다. 지금까지 그것을 신화라고 표현하는데 다시 말하면 노사대립 없 이 경영참가자가 무리없이 행해지고 있으며, 기업활력의 생성요소가 되고 있다는 점이다.
즉, 노사일체의 긴밀한 관계이다. 단 노사일체가 처음부터 되어 있었던 것이 아님은 물론 이다. 커다란 역사적 훈련 안에서 생겨난 것이다.
최초의 훈련은 1950년 경영부진에 빠졌을 때였다. 당시 2개월전에 걸친 노동쟁의가 일어 났었다. 그리고 계속해서 동년 1월 자동차 판매의 설립에 따라 도요타는 제조와 파내로 분 리되기에 이르렀던 것이다. 도요타사에 의하면 24년의 불황, 거기에 따르는 노동자의 쟁의 가 도요타 자동차를 절대절명의 위기에 몰아넣었던 이유중의 하나였다.
1948년 도요타는 전후 최초의 SF쎄단을 개발했다. 그러나 1949년 Dodge불황, 화폐개혁 등 전후 경제의 혼란은 아직 계속되고 있었다. 차가 순조롭게 팔릴수 있는 상황이 아니었 다. 말하자면 정체와 침체의 시기였다고 할 수 있을 것이다. 그렇지만 판매점측을 팔지 않 으면 안되었고 당좌의 운전자금을 얻기 위해서 할부판매도 하지 않을 수 없었다. 따라서 현금으로 싸게 팔던지 신용없는 User에게 약속 어음으로 파는 경우도 생겨나게 되었다. 계획성 없는 판매로 인하여 생산도 엉망이 되었으며, 경영진의 지도력과 상호협조에 문제 가 있다고 지적되었다.
도요다는 두 공정 사이에서 필요한 자재를 알려줄 수단으로 JIT의 핵심인 간판시스템을 사용하였다. 그들은 부품의 사용에 의해 나타내어진 계획적이고 통제적인 환경에서 자재를 이동하기위해 간판시스템을 개발하게 된 것이다. 이러한 간판시스템은 앞서서 선행되고 있 는 공정이나 뒤에서 이어받고 있는 공정은 간판의 움직임을 통제하는 규칙을 정의하기 위 해 사용된다. 한마디로 여기서의 제조흐름이란 것은 시냇물이 모여서 강이되고 강이 모여 서 바다가 되듯이 바다가 되려고 하는 강을 나타내는 말이다. 자재흐름은 제조흐름과 유사 한데 그것의 최종목적지는 바로 소비자가 된다는 것에 유의한다. 간판 시스템의 원천지는 자재를 공급하는 공급자가 되고 그것의 목적지는 초기제품이 최종제품에 창고에 도달하기 전,공정에서의 마지막 작업에 해당된다고 볼 수있다. 간판시스템에서 공정간의 관계는 서로 배타적이 아니며, 하나의 공정에서 일어나는 모든 일들은 동시에 여러 공정의 앞선 공정이 나 뒤에 따라가는 공정이 될 수 있다. 간판(또는 카드라고도 말한다.) 시스템은 후속공정에 서 어떠한 부품이 필요한가를 알려 주는 선행및 후속공정 사이를 이동하는 카드의 집합으 로 구성되어 있다. 생산물품간판을 표기 할때는 외양상으로는 별 차이가 없으나 유형을 가리키는 라벨이 각 카드의 맨 위쪽에 크게 프린트되어 있으며,유형에 의한 간판을 구별하 는 방법은 색깔은 넣어서 이용하는 것이 효율적이라고 할 수 있겠다. 그곳에 표기 되어야 할 것은 그 공정에서 다음공정으로의 자재흐름을 나타내 주어야하며 그부품의 수와 로트의 사이즈,이동과정을 표시해 주어야한다.
다음으로 간판시스템의 운영을 위한 관리 규칙이 있다. 그 규칙에는 간판시스템의 실행 의 첫단계인 시스템관리를 위한 운영규칙을 기록했고 작업자는 간판을 사용하기 전 규칙 들 을 명백히 이해해야 한다는 것은 매우 중요한 일이다. 그다음으로 그 작업자가 규칙들 을 위반했는지 분석하기 위해 주기적으로 조사하며.간판규칙은 Just-In-Time 시스템원칙 과 조화를 이루어야한다. 이런 규칙은 제조현장에서 초과재고( 그기업의 안전수준의 재고 량을 넘어섬) 의 회피에 중요한 공헌을 한다. 위와 같은 제재를 바탕으로 다음에 나와 있 는 규칙들을 살펴 보면,
규칙 1 : 로트가 소모되었을 때 간판을 움직임.
필요한 정확한 시간 및 양을 선행공정으로 부터 필요한 부품들을 인출하기 위해 후속공정에 요청함.
후속공정은 간판이 보호하고 있는 부품들을 후속공정에서 다 소비한 후, 더 많은 부품을 선행공정에 요청하기 위해 간판을 보냄.
( 예 : 하나의 간판 카드가 50개 부품이 있는 콘테이너를 보호한다고 하자. 이동 하는 동안 공정은 부품을 소비하고 그 공정은 마지막 부품을 사용한 후에 선 행공정으로 간판을 보냄.)
규칙 2 : 간판없이는 부품의 인출도 없다.
간판은 선행공정으로 부터 후속공정 까지의 부품이동의 수송수단이기 때문에 간판의 요구없이 부품을 움직일 수 없음.
JIT를 잡아라 -21세기 전략경영1 골드렛저
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