분야
pptx“SUBARU”는
다.!!!
실패
2010년 1월에 론칭 후, 단 2년8개월 만에 한국 시장에서 철수
국내의 마케팅 실패 사례 들도 많았지만,
이젠 글로벌화 마케팅으로 접어들어서
국외에서 국내의 현지화 실패에 대해
소개 해주고 싶어서 선정하게 되었습니다.
그 중 가장 좋은 예가 일본 에서 한국으로 들어 오게 된 스바루 기업에 대해
소개 하겠습니다.
기업소개
FUJI
엠블럼에 새겨진 커다란 별 1개와 5개의 작은 별은,
2차 대전 당시, 일본의 군용 항공기를 생산하는 군수 기업이었던 舊 나카지마 비행기 계열의 5개 회사를 후지 중공업으로 통합하는 과정에서 5개의 회사를 하나의 큰 별로 묶는다는 의미가 담겨있다.
스바루의 역사는 1953년, 일본 후지 중공의 자동차 사업부에서부터 시작되었다. 스바루(SUBALU / 昴,すばる)는 일본어로 플레이아데스 성단을 의미한다
한국 진출 목표 및 전략
일본 완성차 업체중 다섯번째 국내 진출기업
2010년 4월 제품판매를 시작으로 본격적으로 진출.
중형세단’레거시’와 크로스오버 ‘아웃백’, SUV ‘포레스터’등 3개 모델로 공략.
2010년 첫해 목표를 600대로 선정.
기존제품(3개 모델)을 새로운 고객에게 선보이며 시장개발전략을 채택하였고, 자신의 브랜드가 가진 성능이만 초점을 맞추어 차량의 특징을 알리고 브랜드 마케팅을 강화하겠다는 계획으로 접근하였다.
스바루의 아이덴티티, 기술력
▲대칭형 AWD 시스템은 스바루의 대표 기술력 중 하나다.
(사진=스바루)
스바루의 아이덴티티는 크게 3가지로 나뉜다. 수평대향 박서 엔진과 대칭형 AWD 시스템, WRC에서의 활약 등이 바로 그것이다.
스바루의 아이덴티티, 기술력.1
무게 중심을 낮춘 수평대향 박서 엔진
▲실린더가 마주 보는 수평형태로 배치된 스바루 수평대향 엔진의 구조(사진=스바루)
▲낮게 배치되는 수평대향 엔진 덕분에 SUV인 포레스터도 낮은 무게중심을 갖게 됐다.
(사진=스바루)
스바루의 아이덴티티, 기술력.2
완벽한 무게 중심을 만들어내는 대칭형 AWD
▲완벽한 무게 배분을 자랑하는 대칭형 AWD 시스템은 어떤 조건에서도 뛰어난 접지력을 만들어낸다.
(사진=스바루)
▲대칭형 AWD 시스템을 알리기 위해 스바루는 국내에서 스키장을 활용한 마케팅을 진행하기도 했다.(사진=스바루)