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[국제경영학] 현대자동차의 인도진출

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    [국제경영학] 현대자동차의 인도진출에 대한 자료입니다.
    목차
    1. 신흥시장으로서 인도 시장이 미국이나 유럽과 같은 선진국 시장과 비교할 때 갖는 장 단점은 무엇이 있는지 평가해 보시오.


    2. 현대자동차는 인도 시장에 왜 수출이 아닌 직접투자 방식을 통해 진입하였겠는가? 그리고 직접투자 중에서도 대부분의 외국 자동차 업체들처럼 합작 방식을 택하지 않고 100% 단독투자 방식을 선택했을까? 이러한 모험을 감행한 것은 잘 한 일인가?


    3. 현대자동차가 인도 시장에서 선택한 현지화전략의 내용과 여기에 영향을 미친 기업 내 외부 요인은 무엇인지 평가해 보시오.

    4. 현대자동차 입장에서 소나타 등의 중형 이상 고급차 부분의 인도시장 진입 전략은 어떻게 수립되어야 하겠는가? 기존의 소형차 부문 진입전략이 어느 정도 적용 될 수 있겠는가?

    본문내용
    1. 신흥시장으로서 인도 시장이 미국이나 유럽과 같은 선진국 시장과 비교할 때 갖는 장 단점은 무엇이 있는지 평가해 보시오.

    (1) 장점

    - 대규모의 중산층
    (부유층이 전체 인구의 15%-1억 5천만명)
    많은 사람들이 인도를 "두 얼굴을 지닌 나라"라고 한다. 한편에서는 극도의 빈곤에 시달리는 얼굴을 하고 있지만, 다른 한편에서는 상상할 수 없을 만큼의 여유가 있 는 얼굴이 존재한다는 것이다. 그 중 많은 기업들이 후자에 집중을 하고 있다. 1인 당 국민소득이 불과 600달러 규모에 불과하지만 11억 인구 가운데 중·상류층의 시 장이 만만치 않다는 설명이다. KOTRA 델리무역관 김성호 차장님의 말씀에 따르면, 불과 4년 전 만해도 휴대전화 사용자가 500만 명에 불과했지만 2005년 1월 기준 으로 휴대전화 사용자가 5000만 명으로 늘었다고 한다. 인도시장의 규모와 변화의 속도를 단적으로 지적한 말이라 할 수 있겠다.

    - 저렴한 노동력과 기업하기 좋은 환경
    인도는 여러 경영인이 입을 모아 기업하기에 아주 편리한 곳이라고 평가하고 있다. 우수한 인적 자원 이외에도 변호사 천국이라고 할 정도로 법적 체제가 잘 정비돼 있다. 주식시장도 잘 발달돼 있어 기업하는 사람들이 주식시장을 이용해 자본을 조 달할 수도 있다.
    참고문헌
    [파이낸셜뉴스 2006-03-14] 현대차 인도공장 車생산 100만대 돌파
    [파이낸셜뉴스 2006-12-21] 파이낸셜뉴스 세계 차부품 인도로 몰린다
    [문화일보 2005-12-21] “11억 시장을 잡아라” 인도로 간 한국 기업들
    이코노미스트 2002.8.6 NO.648
    이코노미스트 2002.5.28 NO.638
    한겨례 2000-11-27
    국민일보 2001-11-28
    내외경제 2002-03-29
    연합뉴스 2002-03-29
    자동차 경제 2003-05-06
    비즈니스위크 6월 20일자
    해외자동차 시장동향 1995
    세계 자동차 통계
    해외자동차 산업동향
    www.kotra.or.kr(대한무역투자진흥공사)
    www.hyundai-motor.com(현대자동차)
    pris.hyundai-motor.com(현대자동차 홍보정보시스템)

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