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[조직행위론] GM대우 합병 후, 사원정책의 변화와 영향

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    [조직행위론] GM대우 합병 후, 사원정책의 변화와 영향에 대한 자료입니다.
    목차
    1. 회사소개

    1) GM DAEWOO로의 합병 그리고 현재.
    2) GM DAEWOO의 조직 개편

    2. 합병 전 대우의 기업 문화

    3. 현재의 사원관리 정책 및 기대 효과

    1) 자율적인 커뮤니케이션
    2) 동기 부여 방식
    3) 사원들간의 친목 도모
    4) 교육제도

    4. 현 정책의 영향력 및 앞으로 나아가야 할 방향
    본문내용
    대우 그룹은 1978년 7월 신진 공업의 산업은행의 지분을 인수하면서 자동차 사업과 인연을 맺었다. 1992년 GM의 지분을 인수해서 독자 경영에 돌입하고, 국내와 해외에 공장을 늘려 확장 경영을 하여 세계 20위 내에 드는 자동차 메이커로 급부상하게 된다. 그러나 국제통화기금의 한파가 몰아친 1998년에 GM과의 제휴를 통한 외자 유치에 실패하면서, 1999년 대우 그룹의 해체와 함께 대우자동차도 워크아웃에 들어간다.
    결국 워크아웃도 실패하고 부도처리가 되면서 2001년 GM에 매각되었다. 2002년 10월 17일 ‘GM 대우 오토 앤 테크놀러지’ 라는 이름으로 출범하여 2003년 10월에 1주년을 맞게 된다.
    대우가 GM에 매각되면서 가장 우려되었던 점은 GM이 국내에 들어오면 경쟁력이 떨어지는 국내의 다른 업체들은 맥을 못추고 무너져 결국 국내 자동차 산업은 모두 해외업체에 넘어갈 것이었다. 대우 차를 인수한 GM은 이런 점을 의식해 GM DAEWOO를 아시아의 생산기지로 육성하겠다고 약속했다. 장기적인 투자와 연구개발 기능의 유지, GM네트워크를 통한 수출계획 등이 약속의 중요 내용이다. 국내의 채권은행들이 33%의 지분을 참여한 점도 GM DAEWOO가 계속해서 국산 차 업체로 남아있을 가능성을 엿보게 한다.
    GM DAEWOO는 지난 1년간 회사 이미지를 새롭게 하는 작업을 시도하였다. 사장은 물론 GM본사의 회장이 언론에 직접 나와 GM DAEWOO의 비전을 직접 밝히고, 대우인천자동차의 인수 가능성도 여러 차례 강조하였다. 수출 망을 재건해 해외 판매가 급증하고 있는 것도
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