분야
hwp주제선정의 이유
Ⅱ. 본 론
1. 사우스웨스트의 인관관계 조율
2. 조직차원의 프랙티스
사우스웨스트의 프랙티스 실행
프랙티스로 인한 조직의 성과
3. 프랙티스 적용의 유의점
타 항공사들의 프랙티스 적용 사례
지속적인 성장을 위한 지침
Ⅲ. 결론
발표준비를 하면서 느낀 점
주제선정의 이유
우리나라는 지난 50년 동안 급격한 산업발전으로 엄청난 경제성장을 이루었다. 국내의 많은 기업들이 세계 유수의 기업들 속에서 당당히 경쟁하고 있으며 그 경쟁력 만큼은 전 세계에서도 높은 수준에 올랐음에 어느 누구도 의심하는 사람이 없을 것이다. 또한 OECD 가입국이고 1인당 국민소득도 2만불을 넘었다. 앞으로 몇년뒤 국민소득 3만불을 뛰어 넘는 선진국으로 발돋움 하기 위해서는 어떠한 노력들이 필요할까?
유럽에서는 산업화가 몇 세기 전부터 시작되었다. 18세기 말과 19세기 초 영국에서 일어난 공업화와 그에 따른 사회경제적 변화를 준 산업혁명은 말 그대로 혁명이자, 혁신이었으나 산업화의 근간이 되는 노동자는 단순한 착취를 위한 대상이었다. 이에 노동자들은 같은 직종의 종사자들의 이익을 도모하고 사용자 및 시장의 압력에 집단적으로 대응하기 위해서 노동조합을 설립하게 되었다. 시간이 지나면 지날수록 많은 문제점들이 발생되었고 한 기업이 오래 남아 꾸준한 이익을 창출하기 위해서 어떤 노력이 필요한지 의문에 빠지게 되었다. 시간이 흘러 글로벌 경쟁이 치열해 짐에 따라 노사관계의 안정성의 여부가 기업 경쟁력으로 직결됨을 알게 되었다. 노사관계의 안정성을 기반으로 세계 1위의 경쟁력을 확보한 도요타를 보면 확실히 알 수 있을 것이다.
「서비스경영」- (법문사, 2002)
「너츠」- 케빈 프라이버그 (동아일보사, 2003)
「노사문화의 리모델링 동반자시대 열자」- 이현미 기자 (문화일보, 2003)
「기업의 보상제도에서 배우는 자기보상의 원리」- 정연식 (현대하이스코, 2007)
「유능한 인재에게 권한을 위임하라」- (Economy21, 2007)
「조직 장벽을 극복하는 비결」- 강진구 (LG경제연구원, 2007)