분야
hwp우리나라 자동차 산업의 발전과정 ․ ․ ․ ․ ․ ․ 4
자동차 산업의 특징 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 6
우리나라 자동차 산업 현황Ⅰ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 9
우리나라 자동차 산업 현황Ⅱ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 11
우리나라 자동차 산업의 주요 문제점 및 방안
․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 20
우리나라 자동차 산업이 나아가야할 방향
․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 25
출처 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 30
■ 한국에 도입된 첫 자동차
처음 들어온 것은 1903년. 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 외국공관을 통해 미국에서 생산된 ‘포드 A형(유실 됨)’을 들여왔다. 민간인 자가용 1호는 1915년 의암 선생의 이다. 이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 시작하고, 1928년엔 서울에 최초의 시내버스 '부영버스'가 나타났다.
1933년 우리나라 제1호의 자동차 '경성 자동차 판매회사'가 설립되었다. 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다.
■ 국산 자동차 산업
국산 자동차 산업은 일제 식민지 시대 전쟁준비를 위한 소비 억제정책으로 위축되었다가 해방 후 50년대 중반부터 본격적인 자동차산업이 시작되었다.
1950년 3월 정부는 자동차업계의 자구적 노력을 지원하고 자동차 부품공업의 육성을 위하여 피스톤링 ,피스톤핀 ,브레이크 라이닝 등 13개 품목을 국산 장려품으로 지정하여 군납하도록 하는 자동차부품공업 육성대책을 시도 하였다.
자동차산업 1세대인 최무성·김창원·하동환 등이 드럼통을 잘라 차체를 만들고 미군 지프의 엔진을 얹는 원시적인 방법으로 자동차를 만드는 등 재생자동차산업이 번창했다.
삼성경제연구소 http://www.seri.org
자동차 산업의 현황-삼성경제연구소 복득규 수석연구원 「3. 자동차산업」
한국자동차공업협회 www.kama.or.kr
한국자동차산업연구소 http://kari.hmc.co.kr
매일경제신문
네이버 www.naver.com