도요타의 기업환경 분석(리콜사태, 렉서스)

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소개글
도요타의 기업환경 분석(리콜사태, 렉서스)에 대한 자료입니다.
목차
Ⅰ. 회사소개



Ⅱ. 도요타 리콜사태



Ⅲ. 도요타(렉서스)의 공급자



Ⅳ. 렉서스의 구매자



Ⅴ. 렉서스의 대체품



Ⅵ. 도요타(렉서스)의 경쟁기업



본문내용
○ 리콜사태 발생요인
1. 비용절감 전략 추구
도요타는 세계적인 자동차 시장에서 1위를 점하고 있는 선도기업이었지만 세계적으로 교류가 증가하고 경쟁업체들이 무섭게 추격하고 있는 상황에서 계속해서 1위를 점하기는 어려운 상황이었다.
품질적인 면에서 우수함을 자랑하며 시장에서 선도자의 역할을 해오던 도요타는 경챙업체와의 격차를 벌이고 지속적으로 시장에서 우위를 확보하기 위해 비용적인 면에 초점을 맞추게 된다.
도요타는 비용의 감소를 실현하여 고객에게 보다 저렴한 제품으로 판매가 가능하고 그게 아니더라도 마진의 증가로 인하여 기업에게 수익을 가져다 줄 것으로 판단한 것이다. 도요타는 비용의 절감을 목표로 하고 제품의 모든 부분에 있어서 비용절감 효과를 달성하기 위하여 노력하였다. 작은 부품 하나까지도 보다 저렴하게 구입할 수 있는 방법을 고민하고 찾았던 것이다.
이러한 비용절감의 노력 덕분에 도요타는 제품의 비용을 최소화시킬 수 있었고 이는 도요타에게 엄청난 수익을 안겨주었다.
하지만 비용절감에 있어서 너무 치우친 나머지 품질적인 면을 간과하게 되어 버렸다. 비용에만 초점을 맞추다보니까 상대적으로 품질적인 면을 고려하지 못한 것이다. 처음에는 도요타가 추진한 비용절감 추구 전략이 효과를 발휘하며 아무런 문제점이 없었지만 시간이 지나면서 서서히 문제점이 나타내기 시작했고 리콜사태로 인해 그 문제점이 사회적으로 대두되었던 것이다.

2. 뒤늦은 대응전략
도요타는 비용절감 전략을 추진하며 기업의 경쟁력을 확보하기 위하여 노력하였다. 이러한 시도를 하면서 도요타는 상당한 비용절감 효과를 거두며 기업의 이익을 증가시키는 결과를 가져왔다. 하지만 품질적인 면을 고려하지 못함으로 인해 품질에 문제가 발생하기 시작했는데 이러한 품질적인 면에 문제점이 나타난 것은 이번 리콜사태 이전에 2004년부터 지속적으로 제기되어 왔다.
도요타는 이미 2004년부터 자동차의 리콜대수가 꾸준히 증가하는 상황이었다. 품질에 대한 문제점이 오래 전부터 나타나기 시작했던 것이다. 도요타는 품질 문제를 나타내는 신호가 일찍부터 나타났음에 불구하고 이를 대수롭지 않게 여김으로서 해결에 나서려고 하지 않았다. 2004년부터 꾸준히 증가한 리콜대수에서 나타난 품질 문제가 결국 2010년 리콜사태로 연결되어 폭발하게 된 것이다.
만약 도요타가 2004년부터 증가한 리콜대수에 대해서 의문을 품고 반성하여 내부적인 문제점을 고치기 위해 노력했다면 이번의 리콜사태는 충분히 사전에 막을 수 있는 일이었다. 그때 당시 기업 전체에 걸쳐져 있는 품질 경시 문화를 수정했다면 품질적인 면에서 향상을 가져왔을 것이 분명하기 때문이다.
도요타는 문제를 신속히 파악하지 않고 안일한 태도를 가짐으로서 이번 리콜사태는 이미 오래전부터 예정된 것이라고도 할 수 있다.
참고문헌
http://car.khan.co.kr/kh_car/khan_art_view.html?artid=201005121804465&code=920508

최근 토요타 리콜사태가 국내산업에 미치는 영향 - 산업이슈 - 2010.3
조선위클리비즈사이트
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=340339 아시아 투데이
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=323664 아시아 투데이
http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/405696.html 한겨레신문
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/01/30/2010013000043.html 조선일보
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003191362 네이버뉴스
오늘의 세계경제 - 대외경제정책연구원 - 2010.2.25
http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/420479.html

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003147298

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003196823