2.항만시설
3.운영체제
4.금 융
5.SWOT 분석
6.물류전략&마케팅
7.물류전략&마케팅
8.결론 & QNA
가장 역동적인 경제력을 보이는 대표적인 중심도시이다.
보하이만의 상단에서 산동 반도의 경제까지 지휘하는 모양새를
하고 있다.
◎ 대련에서 심양, 장춘, 하얼빈까지 7편의 컨테이너 열차가 개통.
해상 및 육상의 연결 운송량은 연간16만 TEU에 달한다.
◎ 2006년에만 614 개 시내도로를 개보수하고, 906킬로미터 길이
의 농촌도로를 건설함.
◎ 도시가 발전하려면 그 도시의 관공서와 국영기업의 개혁개방이
따라주어야 한다.
시 소속 국영기업 중 19 개가 체제개혁을 마무리하였고, 그 누계
는 95.7%를 차지한다. 국내외15개 대형 기업과 전략적 협력 파트
너 관계를 맺었으며, 16개 상장회사가 주식분리 개혁을 완료하였
다.
국유기업의 부실대출액 6.7억 위안을 처분하고 12.9억 위안의 기
업 채무를 주식으로 구입하였으며 대련공중버스그룹을 정리, 통
합하였다.
◎ 외국자본의 유치가 광범위하고, 분야도 다양해지고, 질적인 면에
서도 상당히 향상되는 바람직한 추세를 유지하고 있다.
신규 승인된 외자기업은 총853 개이며, 그 중 투자액이 1,000만
달러 이상 되는 대형 프로젝트는 141개이다. 서비스 아웃소싱, 현
대제조업에 대한 외국투자유치 수준이 한층 높아지고 있다. 주강
삼각지대와 양자강 삼각지대의 투자유치 설명회를 개최하였으며,
200억 위안을 유치, 전년도 동기대비 39%가 증가되었다.

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