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![[국제경영] GM대우성공사례분석-4](https://images.happyhaksul.com/thumb/79/78000-0004.gif)
![[국제경영] GM대우성공사례분석-5](https://images.happyhaksul.com/thumb/79/78000-0005.gif)
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![[국제경영] GM대우성공사례분석-7](https://images.happyhaksul.com/thumb/79/78000-0007.gif)
![[국제경영] GM대우성공사례분석-8](https://images.happyhaksul.com/thumb/79/78000-0008.gif)
![[국제경영] GM대우성공사례분석-9](https://images.happyhaksul.com/thumb/79/78000-0009.gif)
![[국제경영] GM대우성공사례분석-10](https://images.happyhaksul.com/thumb/79/78000-0010.gif)
![[국제경영] GM대우성공사례분석-11](https://images.happyhaksul.com/thumb/79/78000-0011.gif)
분야
pptGM대우 지분 구성
GM 42.1%,
스즈키 자동차 14.9%,
상하이자동차 10%
채권단 33%
이사회
국내 산업은행 파견인사 3명, GM인사 5명
스즈키 1명, 상하이자동차 1명
주요경영진
닉 라일리 사장을 비롯 GM측 인사 7명과 기존 대우차 임원 3명
GM의 한국시장 진입 전략
인수,합병전략
한국시장공략
아시아시장 진출의 교두보
세계시장 공략
대우자동차의 자산가치 활용
인수합병의 의의
GM의 입장
아시아 시장에서 교두보
동유럽 시장에서 높은 시장점유율을 확보
차종과 부품 면에서 오랜 관계로 인한 시너지효과
대우자동차의 입장
채권단의 간접적인 이익
대외신임도 상승
한국 자동차 산업에 미치는 영향
국내 자동차 시장은 세계 자동차 업계의 격전장