[산업분석] KTX 고속철도 개선방안

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레포트 > 경제경영계열
2005.03.17
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소개글

[산업분석] KTX 고속철도 개선방안에 대한 자료입니다.

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론

1. 고속철도의 문제점

1) 고속철도 건설과정에서의 문제점

① 정치적 이해관계에 의한 굴절
② 졸속 행정의 문제
③ 환경 문제의 무시

2) 고속철도가 개통되고 현재까지의 문제점

① 서민을 위하지 않는 정책
② 그 밖의 문제

2. 고속철도의 효율적인 개선방안

1) 마케팅 전략 수립
2) 고속철도 역의 종합교통센터화
3) 지역 경제 활성화 유도
4) 연계 교통망 정비 및 물류 효율화 도모
5) 환승 통로 설치
6) 동북아 교통망과의 연계
7) 고속철도의 직결 운행

Ⅲ. 결 론

참고문헌

본문내용

지난 4월 1일 ‘단군 이래 최대의 국책사업’의 결과물이라고 하는 고속철도 KTX(Korea Train Express)가 우리나라 경제의 핵심 동맥인 경부 고속철도를 타고 힘찬 첫 발을 내디뎠다. 착공을 시작하고 13년만의 일이었다. 건설이 시작 되고, 개통이 시작된 후에도 여러 가지 잡음이 끊이지 않는 사업이었지만, 300km의 속력으로 전국을 반나절 만에 연결시켜 주는 고속철도의 등장으로 우리나라는 국토 공간 전반에 걸쳐 많은 변화를 겪게 될 것으로 보인다.

이러한 고속철도의 개통은 1899년 우리나라에 처음으로 철도가 운행된 이래, 105년만의 스피드 혁명으로, 최초 철도인 노량진∼제물포 구간(33.2㎞)은 최고속도 시속 60㎞로 운행되었고, 1974년 운행이 시작된 새마을호는 최고 시속이 110㎞인 반면에, 고속철도는 서울∼동대구 구간을 최고 시속 300㎞로 주파할 수 있게 된 것이다.

우리나라 ‘고속철도건설촉진법’에 따르면, 고속철도는 열차가 주요 구간을 시속 200㎞ 이상으로 주행하는 철도로 정의하는데, 유럽에서는 시속 250㎞ 이상이 되어야 통상 고속철도라고 명명한다. 현재 운영되고 있는 모든 고속열차는 전기를 동력으로 사용하고 있어 고속철도를 고속 전철이라고도 한다.

참고문헌

① http://www.irail.net/webzine/y2001/m32/index,2,0,0.html/ 이진선 철도정책연구실 선임연구원

② http://news.naver.com/ 네이버 뉴스

③ http://media.daum.net / 다음 뉴스

④ http://ktx.korail.go.kr / 한국 고속철도

⑤ http://www.korail.go.kr/2003/html/index.html/ 철도청 홈페이지

⑥ http://www.krnetwork.or.kr/ 한국철도시설공단

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