분야
pptx2. 개품 운송 계약
3. 해운 동맹
4. 정기선 운임의 구조
5. Q&A
해운동맹의 의의
해운동맹은 운임동맹, 해운연합 또는 정기선동맹이라고도 불린다. 해운동맹은 동일 항로에 배선하고 있는 둘 이상의 정기선 선주가 경쟁을 피하고 상호이익을 증진하기 위하여 해상화물의 운임, 기타 운송조건에 대하여 협정 또는 계약을 체결하는 일종의 국제 카르텔이다.
세계 최초로 결성된 해운동맹은 1875년의 영국의 캘커타해운동맹
(U.K Calcutta Conference)이다.
2. 해운동맹의 유형
1) 개방식 해운동맹 (Open Conference, 미국식)
희망하는 선박회사는 아무런 조건 없이 동맹에 가맹이 자유로운 형태의 동맹을 개방식 동맹이라 하며 주로 북미 항로에 취항하는 선사들이 여기에 속한다.
2) 폐쇄식 해운동맹 (Closed Conference, 영국식)
일정한 조건을 갖추지 않거나 회원의 이익을 해한다고 생각되는 경우에 가입을 제한하는 형태의 동맹을 폐쇄식 동맹이라 한다. 이는 주로 유럽항도에 취항하는 선사들이 여기에 속한다.
3. 해운동맹의 경제성
긍정적 측면
① 정기운송의 유지 ☞ 배선협정을 통해 각 지역에 정기선 항로 개설
② 해상운임의 안정 ☞ 운임협정을 통해 운임상 위험을 최소한도로 줄인다
③ 양질의 서비스 제공 ☞ 각자의 선진화된 항해 능력과 서비스를
상호 교환하거나 공유함으로써 운송의 질 향상
④ 화주에게 동일한 운임 적용 ☞ 운임률표(tariff)상의 운임은 동일
2) 부정적 측면
독점적 성격이 강하여 높은 운임을 부과하거나 유지하려는 측면이 있다