[생산운영관리] 도요타의 핵심역량, JIT 생산방식

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레포트 > 경제경영계열
2005.08.24
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[생산운영관리] 도요타의 핵심역량, JIT 생산방식

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소개글

[생산운영관리] 도요타의 핵심역량, JIT 생산방식에 대한 자료입니다.

1. 선정 동기

2. 도요타의 개괄적인 소개

3. 도요타 생산 방식
초기 도요타 생산 방식: 포드 시스템의 도입
JIT의 도입 계기: 생산상 제약조건

4. 도요타의 JIT
JIT 등장 배경
JIT의 개념
JIT의 구성요소
JIT 시스템의 한계

5. 타 경쟁사와 비교
도요타 vs. 포드
도요타 vs. 볼보
도요타 vs. 현대

6. 개선점 혹은 배울 점 및 결론

참고 문헌

본문내용

세계 자동차산업의 역사는 1886년 독일에서의 자동차 발명으로 시작되었다. 초기 자동차산업은 산업 혁명으로까지 일컬어지는 혁신이 크게 세 차례에 걸쳐 일어났다. 1910년대 미국의 포드사에 의한 주문생산에서 대량생산으로의 대전환을 시작으로 현재 자동차 산업의 발판이 마련됐으며, 1950년대 미국의 자동차 산업에 대응하기 위해 유럽 생산자들이 일으킨 제품의 다양화로 제2의 대전환이 일어나게 되었다. 그리고 제3의 대전환은 1960년대 말 생산조직과 방식의 획기적인 변화로 값싸고 품질 좋은 제품을 생산함으로써 미국을 비롯한 전세계 시장을 지배하게 된 일본에 의한 것이었다.
일본의 자동차산업은 1920년대 GM과 포드사가 일본으로 진출함으로써 생산의 기반을 다지게 되었다. 그러나 1930년대 들어서 정부에서 외국기업을 배제하는 법규를 제정함에 따라, 독자적인 자동차산업을 형성하게 되었다. 1950년대에 들어 전쟁 및 군수산업기술자가 귀국해 산업에 적극적으로 동참하게 되면서 생산기술의 성장과 시장규모의 확대란 성과를 이룩하고 세계시장에 진출하게 되었다. 특히 일본은 새로운 기업문화와 간판방식, JIT방식, TQC 등 특유의 생산방식으로 대량생산과 비용절감으로 세계 최대 수출국으로 부상하여 미국, 유럽과 함께 세계시장을 지배하는 3극화체제를 형성하게 되었다.

참고문헌

-마에마 다카노리, ‘『미래 산업을 주도하는 세계 자동차 전쟁』, 시아출판사
-이영희, 『포드주의와 포스트 포드주의』, 한울아카데미
-조형제, 『한국적 생산방식은 가능한가? 』, 한울아카데미
-강종열 외, 『대안적 생산체제와 노사관계』, 한울아카데미
-쿠로다 히데토시, 『도요타생산방식 전개매뉴얼』, 한국자동차산업연구소
-양종택, 『도요타 생산 시스템의 특성에 관한 연구』, 경영교육논총 제 19집
-오노 다이이치, 『도요타 생산방식』, 미래사
-김농주, 『Good Company』, 이너북
-배수현 외 3인, 『생존을 위한 글로벌 전략: 일본자동차산업편』, 현대 경제 연구원
-한국표준협회, 『세계 자동차 산업』, 한국표준협회
-한국교재개발, 『자동차산업의 특성』, 자동차편람

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