국내 기업들의 해외 진출 전략 사례를 들고, 성패 요인을 설명하시오 서론 (5)
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지금도 중국 시장은 매력적인가? 질문을 던졌을 때, 5년 전과 달리 긍정적인 답변을 내놓을 만한 사람은 많지 않을 것이라 생각한다. 또, 베트남과 같은 국가에 진입할 때, 공산국가의 특성상 국제경영의 위기로 여겨지는 정책상 변화, 그리고 미얀마의 쿠데타 사태를 살폈을 때 정치적 영향으로 갑작스럽게 설비를 모두 놓아두고, 철수해야 하는 불상사가 발생할 가능성이 높은 까닭이다. 그럼에도 불구하고, 한국 시장이 선택할 수 있는 정벌 대상은 동남아와 중국을 제외한다면, 그 파이가 크지 않다는 한계가 있다.
한편, 미국은 화웨이에 대한 반도체 공급을 금지하는 정책으로 삼성, SK의 반도체 사업의 판로를 막아버려, 한진해운이 망하는 바람에 급증한 운임비를 물며, 수익이 거의 남지 않는 무역 수출에 의존한 국가 성장률을 기대해야 하는 상황에 닿았다.
즉, 중국과 동남아 시장 등 공산주의 국가는 우리의 좋은 손님이면서, 또 변덕스러운 고객이기에 항상 주의를 기울여야 하는 ‘적 - 아군’ 사이의 존재라고 인식함이 바람직하다고 생각한다. 이에 대한 좋은 시사점을 남겨주는 사례가 바로 ‘베이징 현대자동차’이다. 한국과 중국의 합작 회사로 출범한 베이징 현대자동차는 한때, 중국 시장 내에서 40% 이상 점유율을 보이는 등 큰 성장세를 거두었으나, 공산국가의 정책 앞에서 한 번에 기술과 설비, 매출을 빼앗겨버린 기업 중 하나이다. 이 사례를 탐색함으로써, 향후 해외 진출을 고려한다면, 큰 시장으로서 중국과 주변 공산국가 진입 시, 먼저 고려해야 할 사항과 위기 시 탈출 방향은 무엇일지, 국제경영의 전략적 사고를 익히는 데 레포트의 목적을 둔다.
본론
베이징 현대자동차 개요
베이징 현대자동차는 다년간의 노력을 거쳐 한때의 큰 성공 결실을 맺었다. 2002년 10월, 베이징 자동차 투자 유한회사와 한국 현대자동차 주식회사는 공동으로 자금을 내어 베이징 현대자동차 유한회사를 설립하였다. 당시의 등록 자금은 약 27억 1000만 위안이며 각각 50%를 보유하였다.
베이징 현대자동차가 중국 시장 내의 진출의 성공으로 손꼽히는 첫 번째 이유는 한국에서 최초로 대중국 투자의 합작투자 결과물이라는 점이다. 중국이 WTO 가입 이후, 합작투자의 손을 가장 먼저 잡은 것은 현대자동차이다. 그 성과로 2003년 96억 8,000억 원의 매출을 기록하였고, 2010년까지 베이징 현대자동차는 약 67만 대의 목표 판매량을 달성하는 등 대대적인 성공을 거두었다.
하지만 베이징 현대자동차의 신화는 그리 길지 않았다. 베이징 및 중국의 부유층을 겨냥한 프리미엄 마케팅으로 큰 매출을 올리던 중, 사드 배치로 인하여 중국 내의 애국주의 마케팅, 혐한 및 한국 제품 불매 운동 등이 장기간 지속되자, 재무적인 위기를 맞이한 현대자동차는 결국 설비와 기술을 모두 남기고 철수할 수밖에 없는 상황에 닿은 까닭이다.
베이징 현대자동차의 성공/실패 사례 요인 분석
조선비즈. 진상훈 기자. “현대차 베이징 1공장 폐쇄…中 판매부진 4가지 원인”. 2019.03.07. 작성.
장과(2015). 한국 자동차업체의 중국진출 전략에 관한 연구 : 현대자동차를 중심으로. 우송대학교 대학원 석사학위 논문.