Ι. 기업선정 배경 및 연구목적
본론
Ι. 자동차 시장분석
1. 리콜사태 이전의 도요타
2. 리콜사태 이후의 도요타
Ⅱ. 도요타의 신화
1. 연혁(위기와 극복위주로)
2. CEO 분석
3. 생산방식 - TPS, 한량생산
4. 기업문화 - 도요타 웨이
5. 경영전략 - TQC
Ⅲ. 도요타의 어둠
1. 리콜사태 분석
2. 리콜사태 원인 분석
1) 급속한 글로벌화 - 전 공정의 부실한 품질관리
2) 과도한 원가절감 노력
3) 성장 중시 경영전략 과 조직문화 - 과도한 업무 부담
4) 미흡한 위기대응 - 리더십의 부재
3. 도요타의 위기극복 전략 분석
시사점
참고문헌
∘ 도요타는 지난해 창사 이래 최대 적자를 기록했으며 대규모 리콜 사태까지 겹치면서 사상 최대의 위기에 직면해있다.
- 도요타는 지난해(2009년 3월기) 사상 처음 4,610억 엔의 영업이익 적자를 기록했으며 올해도 약 200억 엔의 적자를 기록할 것으로 전망되고 있다.
- 또한 최근 대규모 리콜 사태를 겪으면서 품질문제뿐 아니라 위기 대응능력과 글로벌 경영시스템에 대한 문제가 드러나면서 총체적 위기로 확산되고 있다.
∘ 도요타의 최근 위기는 버블 붕괴, 엔고 등으로 대규모 실적 악화에 직면해있다.
- 주력 시장인 미국시장의 전체판매가 2007년 1,616만 대에서 2009년 1,035만 대 수준으로 급감했으며 이와 함께 도요타 판매도 262만 대에서 173만 대로 대폭 감소했다.
- 버블기에도 공장 신설 등을 위한 설비투자가 경쟁사보다 월등히 높은 1조 4천억 엔 이상을 기록해왔으나 최근 버블 붕괴에 따른 판매 감소로 200만 대 이상의 과잉 생산능력이 존재하는 것으로 알려지고 있다.
- 급격한 엔고가 진행되면서 수출 채산성을 악화시킴으로써 실적 악화에 큰 영향을 미쳤다.
∘ 최근 위기는 대규모 리콜 사태로 도요타 경쟁력의 뿌리인 '품질' 경쟁력에 이상이 왔다는 점에서 더욱 심각한 상황이다.
- 도요타의 더디고 무책임한 대응이 '품질의 도요타'에 대한 신뢰 실축을 가속화 하였다.
- 도요타는 글로벌 경쟁에서 생존하고자 전사적인 원가절감에 사활을 걸게 되어설계-부품 조달-완성차조립에 이르는 전과정에서 품질관리를 소홀히 하게 되었다.
∘ '도요타 사태'로 국가 이미지가 훼손됐다고 일본소비자담당상이 주장하고 있다.
- 사회민주당의 당수인 미즈호 장관은 한 인터뷰에서 도요타의 결함 발표지연이도요타와 일본에 대한 전세계적인 반감을 불러일으켰다고 강조했다.
- 미즈호 장관은 특히 도요타가 소비자의 입장에서 보다 신속하게 조치를 취했다면 도요타와 일본에 대한 비난이 지금처럼 거세지지는 않았을 것이라고 전했다.
∘ 올 생산목표를 10만대 감축했다.
- 대규모 리콜사태로 위기를 겪고 있는 도요타자동차가 올해 생산목표를 10만대 줄이기로 했다. 산케이(産經)신문은 16일 “도요타가 올해 전세계 공장에서의 생산목표를 지난해 12월 내놓은 750만대보다 10만대 적은 740만대로 하향조정하기로 했다”고 보도했다.
- 도요타 내부에서는 “연이은 품질관련 문제가 판매에 어느 정도 영향을 미칠지 알 수 없다”는 의견도 적지 않아 생산목표 하향 폭이 더 커질 가능성도 있다.
- 도요타는 이미 지난 1일부터 1주일간 북미 5개 공장에서 생산을 중단하면서 2만대가량의
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인터넷자료
매일경제 - http://www.mk..co.kr/
뉴스위크 - http://magazine.joins.com/newsweek/
조선일보 - http://www.chosun.com/
한국경제 - http://www.hankyung.com/

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